3月27日，博納科技與河北津西鋼鐵集團股份有限公司簽訂了燒結余熱發電系統優化改造合同，標志著南京博納在燒結余熱發電優化改造方面繼續保持著國內領先的地位。  
 
       項目概況： 

      河北津西鋼鐵現余熱發電七爐兩機配置，三爐一機運行。配2×16MW汽輪機+2×18MW 發電機，目前2#鍋爐主汽產量23-26t/h ，4#鍋爐主汽產量13-18t/h，1#鍋爐主汽產量12-14t/h，3臺鍋爐主蒸汽壓力、溫度均未達到設計值，實際運行壓力為1.5-2.0MPa，溫度為290-350℃，其中3#鍋爐和4臺燒結機尾鍋爐均未進入汽輪機發電，汽輪機現在負荷僅能達到9-10MW，每噸燒結礦發電量8-12度，另一臺汽輪機停運。

       此次優化改造是以我公司專利產品動態補燃爐系統為核心的一次技術升級改造，改造后4燒補燃爐系統投用后，噸礦發電量達到：15kW/t；1燒補燃爐系統投用后，噸礦發電量達到：20kW/t。

       燒結余熱鍋爐補燃裝置是我公司專利產品，獲得了“江蘇省高新技術產品”稱號，目前該系統已在全國多家鋼鐵廠投運，而且已成為新建燒結余熱發電系統的標準配置。

       燒結余熱發電系統優化改造后的運行優勢：
       1、燒結機停機時可以啟動補燃裝置，維持余熱鍋爐最低30%負荷或者設計負荷。
       2、避免熱源的中斷導致機組的頻繁甩爐，從而嚴重影響運行安全性和熱力設備的壽命。汽輪機頻繁經歷冷熱態啟動，引起汽輪機金屬疲勞，還有可能使汽輪機的脹差出現負值，嚴重時甚至可能發生葉輪與隔板的動靜摩擦，造成汽輪機的劇烈振動或設備損壞。
       3、燒結機正常運行，但熱煙氣參數偏低時，可以啟動補燃裝置，維持余熱鍋爐額定負荷運行。
       4、燒結機正常運行，熱煙氣參數波動頻繁，鍋爐頻繁的溫差容易導致鍋爐爐體結垢，鍋爐各受熱面的焊口及連接部分將產生較大的熱應力，可以啟動補燃裝置減少鍋爐的溫差變化。

關鍵詞：津西鋼鐵 補燃 燒結